{"id":1001,"date":"2021-05-07T12:02:53","date_gmt":"2021-05-07T12:02:53","guid":{"rendered":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/?p=1001"},"modified":"2021-07-02T10:18:08","modified_gmt":"2021-07-02T10:18:08","slug":"peaje-en-todas-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/peaje-en-todas-las-carreteras\/","title":{"rendered":"Peaje en todas las carreteras, conoce la nueva propuesta del gobierno"},"content":{"rendered":"\n

Ya es oficial, el Gobierno ha confirmado que planea extender el sistema de peaje actual a todas las autopistas y autov\u00edas espa\u00f1olas a partir del 2024<\/strong>. Esto supone que se instalar\u00e1 un puesto de peaje en todas las carreteras espa\u00f1olas<\/strong>, empezando por las grandes autopistas, ya que, seg\u00fan cuentan desde el ministerio: \u00abla recaudaci\u00f3n para el mantenimiento de las carreteras a trav\u00e9s de impuestos es injusta e insuficiente\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora es la medida que m\u00e1s crispaci\u00f3n y rechazo ha causado entre los ciudadanos <\/strong>ya que, como muchos sabr\u00e9is, ya se pagan impuestos para el cuidado y mantenimiento de las carreteras. Veamos con m\u00e1s detenimiento en que consistir\u00e1n estos peajes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abQuien contamina debe pagar m\u00e1s\u00bb<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Esta frase es la m\u00e1xima que usa el Gobierno de Espa\u00f1a para defender su plan para poner peaje en, pr\u00e1cticamente, todas las carreteras espa\u00f1olas. Esta medida se encuentra dentro del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia<\/strong> exigido desde la Uni\u00f3n Europea<\/strong> como condici\u00f3n para optar a la ayuda de 140.000 millones<\/strong> de euros emitida desde Bruselas.<\/p>\n\n\n\n

El cobro por circular en autopistas o autov\u00edas en Espa\u00f1a tiene fecha de inicio: comienzos de 2024<\/strong>. Desde esta fecha se deber\u00e1 pagar una tasa, al parecer peque\u00f1a, por recorrer kil\u00f3metros en este tipo de v\u00edas del estado. Este peaje no se implementar\u00e1 en todas las v\u00edas a la vez sino que se pondr\u00e1 primero en las v\u00edas r\u00e1pidas de alta capacidad<\/strong> y, progresivamente, se ir\u00e1 expandiendo al resto de v\u00edas nacionales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1n este peaje en todas las carreteras?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Circular por v\u00edas nacionales tendr\u00e1, a partir de enero de 2024<\/strong>, un coste pero de cu\u00e1nto ser\u00e1… Bien, de momento el gobierno no ha comunicado ning\u00fan coste fijo oficial<\/strong>, lo que si sabemos es que en el plan de gobierno que se ha mandado a Bruselas se baraja que el coste por kil\u00f3metro sea entre 3 y 5 c\u00e9ntimos el kil\u00f3metro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La medida necesitar\u00e1 entre 3 y 6 a\u00f1os para implantarse de forma oficial en todas las carreteras del territorio nacional. De esta manera, un viaje a Valencia (desde Madrid)<\/strong>, el cual ahora es totalmente gratis, en un futuro costar\u00e1 unos 14 euros la ida y 14 la vuelta<\/strong>. Un viaje a La Coru\u00f1a<\/strong>, desde Madrid<\/strong>, costar\u00e1 la friolera cantidad de 44 euros ida y vuelta<\/strong>. Este es el motivo por el que los ciudadanos est\u00e1n tan descontentos con esta medida.<\/p>\n\n\n\n

Ahora las preguntas son: \u00bfpara qu\u00e9 sirve el impuesto de circulaci\u00f3n? \u00bfa d\u00f3nde van todos los impuestos de ITV, carburante, etc. que pagamos?<\/strong> Se supone que ya pagamos el mantenimiento de la red estatal de carreteras y la conservaci\u00f3n de las carreteras con nuestros impuestos<\/strong>, \u00bfpor qu\u00e9 ahora hay d\u00e9ficit de mantenimiento de las redes de carreteras de alta capacidad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 el sistema de recaudaci\u00f3n?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Aunque todav\u00eda no est\u00e1 delimitado, se prev\u00e9 que el sistema de peaje ser\u00e1 con c\u00e1maras<\/strong>, un sistema mucho m\u00e1s moderno que el que actualmente existe con las cabinas de peaje<\/strong>. El sistema de recaudaci\u00f3n<\/strong>, seg\u00fan a adelantado el Ministro de Transportes<\/strong>, garantizar\u00e1 los fondos necesarios para satisfacer los costes de conservaci\u00f3n sin que eso suponga un coste inviable para el ciudadano medio, es decir, ser\u00e1n tarifas asumibles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La conservaci\u00f3n del medio ambiente<\/strong> es otro punto clave para que este impuesto salga adelante. Los veh\u00edculos son uno de los principales causantes de la contaminaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds<\/strong> y e imponer esta tasa de peaje a las carreteras<\/strong> conseguir\u00eda reducir el n\u00famero de desplazamientos y fomentar el uso del transporte p\u00fablico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta medida ha sido tomada por varios ministerios tras diversos acuerdos sociales y pol\u00edticos<\/strong>. Con este plan se pretende seguir la hoja de ruta marcada por Europa<\/strong> respecto a la inserci\u00f3n de cabinas de peaje en todas las carreteras espa\u00f1olas<\/strong>. Portugal, Francia e Italia ya introdujeron este plan<\/strong> y, aunque la Uni\u00f3n Europea solo exig\u00eda el cobro de impuestos a los camiones, estos pa\u00edses extendieron la medida a todo tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

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