{"id":1080,"date":"2021-06-02T12:17:55","date_gmt":"2021-06-02T12:17:55","guid":{"rendered":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/?p=1080"},"modified":"2021-06-23T12:05:19","modified_gmt":"2021-06-23T12:05:19","slug":"neumaticos-de-verano","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/neumaticos-de-verano\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de verano, todo lo que tienes que saber"},"content":{"rendered":"\n

Quiz\u00e1s no lo sepas pero, en nuestro pa\u00eds, la mayor\u00eda de veh\u00edculos utilizan neum\u00e1ticos de verano<\/strong> durante todo el a\u00f1o. Pocos conductores tienen un juego de neum\u00e1ticos dependiendo de la estaci\u00f3n del a\u00f1o en la que se encuentre. De hecho, lo normal es cambiar los neum\u00e1ticos, aproximadamente, una vez al a\u00f1o, por lo tanto hemos de tener en cuenta que nuestras gomas pasar\u00e1n por todos los tipos de clima<\/strong> que se pueden dar, regularmente, en nuestra ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos mencionado, los neum\u00e1ticos de verano son los m\u00e1s comunes<\/strong> pero, \u00bfpor qu\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son realmente los neum\u00e1ticos de verano?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Antes de nada hemos explicar que son este tipo de neum\u00e1ticos<\/strong>, todas sus caracter\u00edsticas <\/strong>y sus principales ventajas<\/strong>. El material principal de este tipo de gomas<\/strong> es caucho y es un tipo de caucho<\/strong> mucho m\u00e1s duro que el del resto de neum\u00e1ticos, por ejemplo los de invierno. Otra caracter\u00edstica es que este tipo de neum\u00e1ticos destaca por ser m\u00e1s el\u00e1stico, por presentar un menor desgate<\/strong> (con el paso del tiempo) y por realizar unas cifras de consumo muy bajas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No hay duda alguna de que son los neum\u00e1ticos favoritos de la mayor\u00eda de conductores en nuestro pa\u00eds<\/strong>. Las cifras de venta<\/strong> as\u00ed lo demuestran y es que incluso en la \u00e9poca del a\u00f1o en la que las condiciones son invernales se vende con gran \u00e9xito este tipo de gomas para coches. Esto tiene un por qu\u00e9, el cual veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Principales caracter\u00edsticas de este tipo de neum\u00e1ticos<\/span><\/h3>\n\n\n\n
  • El neum\u00e1tico de verano<\/strong> tiene su desgaste m\u00ednimo<\/strong> a una temperatura de 25\u00baC.<\/strong><\/li>
  • Por debajo de los 7-10\u00baC<\/strong> sufre un 15% <\/strong>m\u00e1s que cualquier otro tipo de neum\u00e1tico.<\/li>
  • De 100 a 0km\/h<\/strong>, un coche con neum\u00e1ticos de verano<\/strong> recorre la misma distancia de frenado<\/strong>, con neum\u00e1ticos de verano, a una temperatura exterior de 10\u00baC<\/strong> y a una temperatura de 25\u00baC<\/strong>, 38 metros<\/strong>. Con la carretera mojada<\/strong>, la distancia de frenado media a las mismas temperaturas es de, aproximadamente, 40 metros<\/strong>. La situaci\u00f3n cambia cuando la calzada est\u00e1 nevada <\/strong>ya que, montando neum\u00e1ticos de verano, la distancia de frenado superar\u00e1 los 60 metros<\/strong>, una absoluta barbaridad.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Los neum\u00e1ticos de verano son los m\u00e1s elegidos<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Como recientemente hemos comentado, los neum\u00e1ticos de verano son los que m\u00e1s se montan en Espa\u00f1a<\/strong>. La raz\u00f3n principal de este hecho es que son los m\u00e1s vers\u00e1tiles. Es decir, los neum\u00e1ticos de verano se adaptan mejor a los periodos de lluvia y\/o fr\u00edo<\/strong> que los de invierno a las condiciones clim\u00e1ticas veraniegas.<\/p>\n\n\n\n

    Otro hecho que ayuda a que los neum\u00e1ticos de verano se vendan m\u00e1s es que, por normal general, estos suelen tener un precio menor que los neum\u00e1ticos de invierno<\/strong>. Ese peque\u00f1o ahorro que un conductor puede hacer montando neum\u00e1ticos de verano se multiplica por 4 al cambiar sus 4 ruedas, lo que al final supone un gasto bastante menor y una ayuda al bolsillo importante.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La importancia de escoger los neum\u00e1ticos correctos<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Es un grave error escoger unos neum\u00e1ticos por que sean m\u00e1s baratos o similar<\/strong>. No hablamos de marcas, hablamos de lo crucial que es llevar unos neum\u00e1ticos acordes al clima. Si es cierto que, como hemos dicho, los neum\u00e1ticos de verano se adaptan de forma correcta a las \u00e9pocas de invierno<\/strong>, pero el problema comienza cuando las temperaturas <\/strong>empiezan a alcanzar cifras extremas<\/strong>, por ejemplo cuando bajan de los 0 grados o las condiciones meteorol\u00f3gicas son complicadas (lluvia extrema, granizo, nieve<\/strong>, etc\u00e9tera).<\/p>\n\n\n\n

    El mayor problema<\/strong> es que la distancia de frenado<\/strong> (con lluvia o nieve en la calzada), la adherencia <\/strong>y el desgaste <\/strong>ser\u00e1 muy irregular y, en general, \u00abpeligroso\u00bb <\/strong>al utilizar un neum\u00e1tico de verano en invierno, por muy bien que este se adapte a cualquier situaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

    Si no quieres estar cambiando de gomas cada, aproximadamente, 4 o 6 meses, existen los famosos neum\u00e1ticos vers\u00e1tiles<\/strong>, conocidos como neum\u00e1ticos all season<\/strong>, cuya banda de rodadura, dise\u00f1o y materiales<\/strong> est\u00e1n adaptados para las 4 estaciones del a\u00f1o. Son algo m\u00e1s caros pero, si lo pensamos bien, a la larga merecen la pena ya que ganaremos en seguridad y de esta forma no tendremos que cambiar nuestras gomas en funci\u00f3n de la \u00e9poca en la que estemos.<\/p>\n

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