{"id":242,"date":"2021-02-03T13:19:50","date_gmt":"2021-02-03T13:19:50","guid":{"rendered":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/?p=242"},"modified":"2021-10-19T11:05:35","modified_gmt":"2021-10-19T11:05:35","slug":"ventas-coches-espana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/ventas-coches-espana\/","title":{"rendered":"Ventas de coches en Espa\u00f1a (Septiembre 2021)"},"content":{"rendered":"\n

Tras uno de los a\u00f1os m\u00e1s complicados de toda la historia de nuestro pa\u00eds, como era de esperar, las ventas de coches en Espa\u00f1a se han visto peligrosamente damnificadas<\/strong>. Con, pr\u00e1cticamente, dos meses con f\u00e1bricas y concesionarios cerrados a nivel nacional y con la gran incertidumbre econ\u00f3mica que invade a todos los consumidores, es entendible que las ventas de veh\u00edculos en Espa\u00f1a registren m\u00ednimos preocupantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es sorprendente la gran positividad que desprenden marcas y concesionarios para este 2021<\/strong> observando las cifras de ventas del a\u00f1o pasado, pero, como a continuaci\u00f3n os mostraremos, existen motivos para dicho optimismo.<\/p>\n\n\n\n

Pron\u00f3stico de ventas de autom\u00f3viles para el 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Tras un a\u00f1o con un descenso significativo en la venta de veh\u00edculos y con la incertidumbre global que produce el coronavirus, son pocos los expertos que se atreven a vaticinar el n\u00famero de ventas aproximado de coches para este 2021.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todos los especialistas que se han arriesgado a exponer un dato sobre la previsi\u00f3n de venta de veh\u00edculos coinciden en que en ning\u00fan caso se superar\u00e1 el mill\u00f3n de unidades vendidas<\/strong> en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la ANFAC<\/strong> (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones), la GANVANM<\/strong> (Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios) y Faconauto<\/strong>, advirtieron de que el primer trimestre de 2021 ser\u00eda llamativamente complicado<\/strong> debido a la finalizaci\u00f3n del Plan Renove 2020<\/strong> y a la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Septiembre 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Ya nadie sabe a qu\u00e9 achacarlo, si a la falta de chips, a la recesi\u00f3n que provoc\u00f3 el COVID-19 o a la incertidumbre econ\u00f3mica. El caso es que las ventas de coches nuevos, en Espa\u00f1a, no remontan y siguen atascadas<\/strong>. Las \u00fanicas que se disparan son las ventas de coches km0<\/strong>, debido a que son m\u00e1s econ\u00f3micos y no tienen una larga lista de espera (a diferencia de los veh\u00edculos totalmente nuevos). No en todas las marcas sucede lo mismo, hay algunas compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas que han logrado esquivar de un modo m\u00e1s o menos eficaz, la complicada situaci\u00f3n que atraviesa el mercado automovil\u00edstico<\/strong>. Estas marcas son, por ejemplo, Fiat, Tesla, Mg, Cupra, etc. Por otro lado, hay compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas que no han conseguido sobrevivir a la debacle que atraviesa el sector, algunos ejemplos son: Audi, Ford, Mercedes, Volkswagen, Nissan, Toyota, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

En septiembre <\/strong>han sido comercializados un total de 56.641 veh\u00edculos<\/strong>. Es una cifra muy similar respecto al mes anterior y una cifra que no supone el salto definitivo que el sector necesita. La dura situaci\u00f3n que la COVID-19<\/strong> sigue provocando, as\u00ed como la escasez de chips y semiconductores<\/strong>, son los dos principales motivos que impiden que el sector de la automoci\u00f3n despegue como se espera. Otro de los grandes problemas es la largu\u00edsima lista de espera<\/strong> que existe, actualmente, para adquirir un coche nuevo<\/strong> (todo provocado por los problemas anteriormente comentados). Es por ello que, como anteriormente hemos comentado, los coches de segunda mano y los km0 est\u00e1n comercializ\u00e1ndose de manera intensa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Agosto 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lamentablemente para el sector automovil\u00edstico, agosto <\/strong>ha sido otro mes nefasto para las ventas de coches<\/strong>. No solo ha habido un descenso respecto a 2019 sino que tambi\u00e9n se ha notado un intenso baj\u00f3n en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2020. Nos tenemos que remontar 7 a\u00f1os atr\u00e1s (2014) para encontrar un dato tan malo en la venta de veh\u00edculos en nuestro pa\u00eds. Las esperanzas est\u00e1n puestas ahora en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o<\/strong>, en el cual se espera que se refleje la mejora de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds y la mejora de la situaci\u00f3n sanitaria respecto a la COVID19.<\/p>\n\n\n\n

En agosto 2021<\/strong> se han vendido un total de 47.584 coches<\/strong> en Espa\u00f1a, lo que se traduce en una ca\u00edda del 28,9% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior<\/strong>. Es el primer mes que no mejoran las cifras de venta del 2020 y eso preocupa, y mucho, a las principales marcas automovil\u00edsticas. Una gran culpa de este constante estancamiento en las ventas de autom\u00f3viles la tiene la falta de microchips<\/strong>. Todos los canales de comercializaci\u00f3n de autom\u00f3viles bajan este mes de agosto. De hecho el acumulado del a\u00f1o<\/strong> vigente <\/strong>sigue en positivo respecto a 2020, con 588.314 coches<\/strong>, pero mes a mes se va estancando peligrosamente.<\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Julio 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

No hay lugar a dudas, julio 2021<\/strong> ha sido uno de los peores meses que se recuerdan para la venta de autom\u00f3viles<\/strong>. El descenso respecto a 2019 ha sido intenso, como est\u00e1bamos acostumbrados, pero la novedad es que tambi\u00e9n ha habido una ca\u00edda en las ventas respecto a Julio de 2020<\/strong>. Todo el camino recorrido estos meses de 2021, en los que se estaba doblegando la curva del descenso de ventas<\/strong>, parece que se ha estancado dr\u00e1sticamente. Los expertos intentan dar respuesta a este grave descenso justific\u00e1ndose en la quinta ola y en la falta de microchips para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas totales oficiales <\/strong>en este periodo (julio 2021) han sido 83.900 veh\u00edculos<\/strong>, lo que supone una ca\u00edda del 29% respecto al mismo periodo que en 2020<\/strong>. El acumulado de 2021<\/strong> es de 540.732 unidades<\/strong>, un 18,1% m\u00e1s que el acumulado de enero a julio de 2020<\/strong>. Las empresas alquiladores de coches <\/strong>si que experimentan un incremento de beneficios, propio de la \u00e9poca estival. Los expertos esperan que el mes de agosto sea todo lo contrario a julio y que se retome el buen ritmo en las ventas que estaba teniendo, mes a mes, este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Junio 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Al igual que sucedi\u00f3 en el mes de mayo, junio <\/strong>ha sido un mes en el que la ca\u00edda de las ventas de autom\u00f3viles se ha ralentizado<\/strong>. El mes de mayo supuso, como ya comentamos, una t\u00edmida recuperaci\u00f3n, este mes de junio mantiene esa tendencia con un n\u00famero de ventas mayor respecto al mes pasado<\/strong>. En general, el sector automovil\u00edstico esperaba m\u00e1s de este mes pero est\u00e1n satisfechos con la t\u00edmida recuperaci\u00f3n que, mes a mes, se va notando en las matriculaciones. La curva se est\u00e1 empezando a doblegar<\/strong>, eso est\u00e1 claro, lo que queda por ver es si esta tendencia logra mantenerse e incluso incrementarse.<\/p>\n\n\n\n

Junio <\/strong>ha finalizado con 96.785 matriculaciones<\/strong>, lo que supone un 25,8% menos que en 2019<\/strong> (el \u00faltimo a\u00f1o \u00abnormal\u00bb de ventas de veh\u00edculos). Las expectativas eran mayores pero la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n <\/strong>ha sido un h\u00e1ndicap que ha afectado duramente a las ventas de veh\u00edculos en este mes. Si nos fijamos en el acumulado<\/strong>, en todo el 2021 <\/strong>en Espa\u00f1a <\/strong>se han vendido 456.833 unidades de autom\u00f3viles<\/strong>. Parecen buenas cifras pero en realidad estos datos suponen una ca\u00edda del 34%<\/strong> respecto al acumulado, hasta la fecha, del 2019. Todo el sector espera que estos meses est\u00e9n siendo un punto de inflexi\u00f3n y que en pocas semanas\/meses el crecimiento sea sorprendente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Mayo 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Puede ser que sea un simple espejismo, o puede ser que ya se vea la luz al final del t\u00fanel. Las ventas de coches en Espa\u00f1a empiezan a reflejar una t\u00edmida recuperaci\u00f3n<\/strong>. El crecimiento respecto al 2020<\/strong> es mayor que el que se produjo en el mes de abril, compar\u00e1ndolo igual con el periodo anterior del a\u00f1o pasado. Como ese dato carece de validez debido a la compleja situaci\u00f3n que se atraves\u00f3 en el segundo trimestre de 2020, debemos comparar las cifras de venta actuales con las de mayo de 2019<\/strong>, en este punto tambi\u00e9n observamos una mejora respecto a abril 2021<\/strong>, lo que supone una gran alegr\u00eda para el sector automovil\u00edstico. La temida curva descendente de ventas se empieza a doblegar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En mayo del presente a\u00f1o se registraron un total de 95.403 ventas de coches<\/strong>. Como anteriormente hemos mencionado, esto supone casi un 178% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2020 y un 24% menos que en mayo de 2019<\/strong>. Es un gran aumento respecto a los 78.595 veh\u00edculos<\/strong> que se vendieron en abril <\/strong>de este mismo a\u00f1o. Si nos fijamos en el acumulado del a\u00f1o<\/strong>, entonces la historia cambia. En 2021 <\/strong>en Espa\u00f1a <\/strong>se han vendido 360.057 coches<\/strong>, respecto a 2020 si, el aumento es notable, pero respecto a 2019 sigue habiendo un gran abismo (un descenso del 36% en las ventas). Los expertos coinciden en que este mes de mayo ha sido el punto de inflexi\u00f3n <\/strong>y que a partir de ahora la recuperaci\u00f3n ser\u00e1 muy intensa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Abril 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Parece mentira, parece una pesadilla que no tiene fin, pero no es ninguna pesadilla, es una realidad para el sector automovil\u00edstico espa\u00f1ol. Las matriculaciones de veh\u00edculos en nuestro pa\u00eds siguen en ca\u00edda libre<\/strong>, sin que nada ni nadie las frene. Las previsiones eran muy optimistas en abril, era el mes de la recuperaci\u00f3n, el mes de la estabilizaci\u00f3n y descenso de casos de la COVID-19, el mes en el que m\u00e1s vacunas se hab\u00edan puesto… Pero ni con esas se ha conseguido doblar la curva en el descenso<\/strong>, irremediable al parecer, de las ventas de coches en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

78.595<\/strong> han sido las unidades de veh\u00edculos que se han vendido este mes de abril. Si comparamos esta cifra con la del mismo periodo de 2020<\/strong>, obtenemos un falso aumento del 18,8%<\/strong> (l\u00f3gico ya que en este periodo Espa\u00f1a estaba sumida en un estricto confinamiento). La comparaci\u00f3n \u00abobjetiva\u00bb la obtenemos al comparar esta cifra con la obtenida en el mes de abril de 2019<\/strong>. Si hacemos esto obtenemos un descenso del 34,2% en la venta de veh\u00edculos<\/strong>, un descenso mayor a\u00fan que el del mes de marzo. Si nos fijamos en el acumulado del a\u00f1o<\/strong>, es decir, las ventas de enero, febrero, marzo y abril<\/strong>, observamos que son 264.655<\/strong> los veh\u00edculos que se han vendido en este periodo; un 39,3% menos que en los mismos meses de 2019 pero un 18,8% m\u00e1s que en los primeros 4 meses de 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Marzo 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Por primera vez este a\u00f1o, si comparamos las ventas de coches de este mes, con las del mismo periodo del a\u00f1o pasado, se observa un crecimiento bastante notable<\/strong>, el cu\u00e1l parece ser una clara recuperaci\u00f3n del mercado automovil\u00edstico. Lamentablemente, si echamos la vista atr\u00e1s recordamos que marzo <\/strong>fue el mes en el que se decret\u00f3 un confinamiento estricto, todos los concesionarios cerraron<\/strong>, y desde el 14 de marzo (d\u00eda en el que comenz\u00f3 el estado de alarma) no se vendi\u00f3 ning\u00fan coche.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos mencionado, se ha producido un falso aumento de un 128% en las ventas de marzo<\/strong>, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2020. Sin embargo, si lo comparamos con el mes de marzo de 2019<\/strong>, las ventas descienden un 30%<\/strong>. En cifras, este \u00faltimo mes se han matriculado 85.819 unidades<\/strong>. Tambi\u00e9n se puede observar como el acumulado de los 3 primeros meses del 2021<\/strong> (el primer trimestre), 186.061 unidades<\/strong>, ha supuesto un -14,9%<\/strong> respecto al acumulado de enero, febrero y marzo del a\u00f1o pasado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Febrero 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Las cifras de febrero han confirmado el mal sabor de boca que dejaron los datos de enero: el mercado automovil\u00edstico est\u00e1 en ca\u00edda libre<\/strong>. Aunque s\u00ed es cierto que en un menor n\u00famero de d\u00edas (28) hemos podido observar m\u00e1s matriculaciones que en todo el mes de enero (31 d\u00edas). Pero en esta ocasi\u00f3n no se pueden excusar unas cifras de venta horrendas<\/strong> en un temporal de nieve y hielo, como Filomena, o en unos estrictos confinamientos que mantienen cerrados los concesionarios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abParece imposible volver a los datos de febrero de 2020, ni siquiera a los de diciembre de 2020\u00bb<\/strong>. Esta es la conclusi\u00f3n de los directivos de los principales concesionarios de nuestro pa\u00eds, conscientes de que est\u00e1n inmersos en una grave crisis. Las matriculaciones de turismos en febrero de 2021<\/strong> se sit\u00faan en apenas 58.279 unidades<\/strong>, lo que supone un descenso del 38,4% respecto al mismo periodo del curso anterior<\/strong>. Lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es que las matriculaciones en el canal de empresa ha superado a las de particulares<\/strong>, lo que supone una circunstancia ins\u00f3lita.<\/p>\n\n\n\n

Ventas de coches en Espa\u00f1a – Enero 2021<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Ni los peores pron\u00f3sticos pod\u00edan prever lo que suceder\u00eda este comienzo de a\u00f1o<\/strong>. A la crisis sanitaria, econ\u00f3mica y humanitaria se le ha sumado el temporal de nieve m\u00e1s intento de los \u00faltimos 100 a\u00f1os, conocido popularmente como Filomena, y los m\u00faltiples confinamientos parciales o totalitarios que invaden todo el pa\u00eds. Todos estos hechos han propiciado, al contrario que en el mes de diciembre, un descenso significativo en las ventas de coches en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de veh\u00edculos en el mes de enero de 2021 han ca\u00eddo un 51,5%<\/strong>. Tan solo se han comprado 41.966 autom\u00f3viles<\/strong>, menos de la mitad de los veh\u00edculos vendidos en diciembre de 2020 (105.841 unidades). Tenemos que remontarnos hasta enero de 1986 para encontrar un comienzo de a\u00f1o con unos datos de venta tan bajos<\/strong>. Tan solo 8 coches superan las mil unidades vendidas este mes. Son unos datos alarmantes pero esperados, ya que el c\u00famulo de infortunios de enero, sumado a la situaci\u00f3n que arrastramos debido al coronavirus, pronosticaba un nivel de ventas muy bajo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l fue la venta de veh\u00edculos en Espa\u00f1a en 2020?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

La venta de coches en nuestro pa\u00eds estuvo totalmente ligada a la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a durante el 2020<\/a>. Las cifras de ventas cayeron estrepitosamente desde marzo<\/strong> (primer mes de confinamiento) hasta el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o<\/strong>, meses en los que la venta y producci\u00f3n de autom\u00f3viles resurgi\u00f3 t\u00edmidamente.<\/p>\n\n\n\n

En total, en los 12 meses del a\u00f1o, la venta de coches experiment\u00f3 una ca\u00edda del 32,3%<\/strong> con tan solo 851.211 matriculaciones<\/strong>. No se alcanzaban unos datos de venta tan bajos desde el 2014<\/strong> (a\u00f1o que supuso un punto de inflexi\u00f3n en la venta de veh\u00edculos tras la crisis econ\u00f3mica de 2008).<\/p>\n\n\n\n

No todos los canales de venta han ca\u00eddo de la misma forma. Los canales de venta de empresa<\/strong> cerraron el a\u00f1o con un descenso del 24,4%<\/strong> respecto al 2019, mientras que los canales de venta de particulares<\/strong> sufrieron un descenso del 27,1%<\/strong>. Por \u00faltimo, el tercer canal, el canal de alquiler<\/strong>, sufri\u00f3 la mayor ca\u00edda con un -59,7% de ventas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diciembre, el mes de la esperanza<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s porque la situaci\u00f3n sanitaria mejor\u00f3 de manera notable o quiz\u00e1s se debi\u00f3 a las ayudas econ\u00f3micas del gobierno como, por ejemplo, el Plan Renove 2020. Fuese por el motivo que fuese, tanto las ventas de veh\u00edculos como la producci\u00f3n de los mismos creci\u00f3 en diciembre del \u00faltimo a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras un a\u00f1o nefasto para el sector automovil\u00edstico, las unidades matriculadas en diciembre de 2020 superaron a las de diciembre de 2019<\/strong>. Este fue el dato m\u00e1s esperanzador<\/strong> de un a\u00f1o marcado por la crisis de la COVID-19<\/strong>. No solo creci\u00f3 ligeramente, en diciembre, el n\u00famero de veh\u00edculos matriculados, sino que tambi\u00e9n aument\u00f3 la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en un 11%<\/strong> respecto al mismo periodo del curso anterior.<\/p>\n

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