{"id":574,"date":"2021-03-10T12:25:42","date_gmt":"2021-03-10T12:25:42","guid":{"rendered":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/?p=574"},"modified":"2021-07-02T10:31:13","modified_gmt":"2021-07-02T10:31:13","slug":"humo-negro-coche","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/humo-negro-coche\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 mi coche echa humo negro? Posibles causas y soluciones"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfA cu\u00e1ntos de nosotros nos ha pasado? Arrancamos nuestro coche, estamos circulando por nuestra ciudad, paramos en un sem\u00e1foro, y de repente observamos por nuestro retrovisor que nuestro tubo de escape expulsa una cantidad excesiva de humo negro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ese momento nos asustamos, sabemos que no es normal, comienzan las llamadas a nuestro mec\u00e1nico de confianza, empezamos a echar c\u00e1lculos sobre cu\u00e1nto nos puede salir la aver\u00eda, comenzamos a mirar en internet y nos preocupamos m\u00e1s aun…<\/p>\n\n\n\n

Tranquilidad, obviamente que de nuestro coche salga humo negro, humo blanco<\/a> o humo azul no es buena se\u00f1al pero tampoco tiene por que significar que nuestro coche est\u00e9 siniestro. En el art\u00edculo de hoy os mostraremos las principales causas y soluciones de este complejo fen\u00f3meno<\/strong>, as\u00ed podr\u00e1s saber qu\u00e9 tipo de problema puede tener tu veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 motores expulsan humo negro?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Muchas personas piensan que todos los motores de combusti\u00f3n<\/strong> (di\u00e9sel o gasolina) pueden padecer este problema tan com\u00fan. Lo cierto es que son los coches di\u00e9sel<\/strong>, frente a los motores gasolina, los que suelen emitir humo negro por el tubo de escape.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto es debido a que el gas\u00f3leo de los coches di\u00e9sel, en ocasiones, no se est\u00e1 quemando de la manera que deber\u00eda<\/strong>. Es decir, cuando nuestro veh\u00edculo expulsa humo negro por el escape, en el interior de este se est\u00e1 produciendo una mezcla que echa en falta ox\u00edgeno y que es demasiado rica en combustible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este es el tipo de problema m\u00e1s com\u00fan pero no es el \u00fanico, veamos entonces cu\u00e1les son los otros motivos por los que nuestro coche expulsa humo negro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Humo negro en mi coche, \u00bfa qu\u00e9 se debe?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

El motivo principal<\/strong>, como hemos visto, es la quema en exceso de combustible junto a una carencia de ox\u00edgeno en el proceso de combusti\u00f3n.<\/strong> Este ser\u00e1 el motivo fundamental de cualquier presencia de humo negro en el tubo de escape en un veh\u00edculo, pero, como ya hemos adelantado, no ser\u00e1 el \u00fanico:<\/p>\n\n\n\n

Fallo en la v\u00e1lvula EGR<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Esta famosa v\u00e1lvula es la encargada de que los gases del escape recirculen de manera correcta<\/strong>. Si esta v\u00e1lvula falla, significa que la c\u00e1mara de combusti\u00f3n no est\u00e1 recibiendo aire limpio<\/strong>. De hecho el aire que entra a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n ser\u00e1 falto en ox\u00edgeno<\/strong> y, probablemente, estar\u00e1 contaminado. Al no recibir, la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, aire limpio, el carburante no se quemar\u00e1 por completo<\/strong>, lo que har\u00e1 que el tubo de escape del veh\u00edculo en cuesti\u00f3n expulse humo negro. Por lo tanto, la v\u00e1lvula EGR ser\u00e1 la culpable de que un veh\u00edculo queme combustible en exceso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fallo en el Sistema de Admisi\u00f3n<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Da igual de donde provenga el fallo, sea de la v\u00e1lvula EGR o del Sistema de Admisi\u00f3n, si a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n no entra la cantidad m\u00ednima de ox\u00edgeno, se producir\u00e1 una mala quema de combustible<\/strong>. En el caso de que se produzca un fallo en el Sistema de Admisi\u00f3n<\/strong>, puede que el filtro del aire no se encuentre en su mejor estado, por lo que el aire que est\u00e1 entrando al motor no es puro (limpio), y no tiene la carga m\u00ednima de ox\u00edgeno para que la mezcla de combustible se realice en las proporciones id\u00f3neas<\/strong>. En el caso de que sea un fallo de este tipo, el humo negro no ser\u00e1 tan denso e intenso<\/strong> como si se produce un fallo en la v\u00e1lvula EGR, pero si ser\u00e1 lo suficientemente llamativo como para que el conductor se de cuenta de que algo est\u00e1 fallando.<\/p>\n\n\n\n

Exceso de carbonilla<\/span><\/h3>\n\n\n\n

En el mejor de los casos, un coche puede expulsar humo negro debido a un exceso de carbonilla. Este problema tiene f\u00e1cil soluci\u00f3n, la preocupaci\u00f3n entonces estar\u00e1 en el filtro de part\u00edculas<\/strong>. Este tipo de filtro es obligatorio en todos los coches di\u00e9sel desde 2005<\/strong>, debido a la normativa Euro4 contra la contaminaci\u00f3n medioambiental<\/strong>. Los filtros de part\u00edculas tienen el objetivo de no dejar escapar las part\u00edculas de los gases de escape<\/strong>, pero la carbonilla es un enemigo de este filtro, haciendo que se sature y deje de cumplir su funci\u00f3n. Si este filtro se tapona, el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n dejar\u00e1 de filtrar las part\u00edculas del tubo de escape y, en consecuencia, emitir\u00e1 humo negro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo solucionar el problema del humo negro en mi coche?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Si notamos que nuestro coche emite humo negro por el tubo de escape, no debemos preocuparos en exceso puesto que las aver\u00edas no suelen ser muy caras. Todo depender\u00e1 de la densidad, color y cantidad de humo negro<\/strong> que nuestro autom\u00f3vil expulse.<\/p>\n\n\n\n

Lo mejor que podemos hacer es, ante la duda de que nuestro motor est\u00e9 quemando un exceso de carburante, y la cantidad de aire (ox\u00edgeno) sea insuficiente, llevarlo a nuestro mec\u00e1nico de confianza<\/strong> antes de que el problema vaya a m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n podemos probar a limpiar el filtro de part\u00edculas de manera casera<\/strong>. Es simple, \u00fanicamente debemos circular con nuestro motor di\u00e9sel a una velocidad de 120km\/h durante, m\u00ednimo, 20 o 30 kil\u00f3metros<\/strong>. Gracias a esto se conseguir\u00e1 limpiar el filtro de part\u00edculas si reside en este el problema, y si este no est\u00e1 taponado en exceso. Si el problema sigue estando en el filtro de part\u00edculas y este sigue taponado, deberemos visitar un taller especializado en limpiezas de filtros<\/strong> para poner fin al problema antes de que sea demasiado tarde, y la aver\u00eda se encarezca.<\/p>\n

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