{"id":885,"date":"2021-04-16T12:36:34","date_gmt":"2021-04-16T12:36:34","guid":{"rendered":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/?p=885"},"modified":"2021-07-02T10:21:48","modified_gmt":"2021-07-02T10:21:48","slug":"liquido-refrigerante","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/liquido-refrigerante\/","title":{"rendered":"L\u00edquido refrigerante, \u00bfqu\u00e9 es y por qu\u00e9 debes revisarlo?"},"content":{"rendered":"\n

El l\u00edquido refrigerante<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como l\u00edquido anticongelante<\/strong>, es ese fluido con, normalmente, un color del l\u00edquido rosa o amarillo chill\u00f3n<\/strong>, que se \u00abecha\u00bb en un vaso de llenado cercano al motor del veh\u00edculo para que este no alcance temperaturas muy elevadas, es decir, para evitar sobrecalentamientos<\/strong>. Tambi\u00e9n sirve para que en las \u00e9pocas m\u00e1s fr\u00edas de invierno ninguna pieza del motor sufra temperaturas extremas<\/strong>. Evitando de esta manera que se pueda congelar alguna de estas.<\/p>\n\n\n\n

Este l\u00edquido refrigerante<\/strong> tiene que tener siempre una cantidad determinada, es decir, tiene que estar en un punto \u00f3ptimo. Si nuestro veh\u00edculo tiene m\u00e1s o menos l\u00edquido anticongelante del recomendado<\/strong> ser\u00e1 nocivo para nuestro veh\u00edculo, de hecho puede ser mucho m\u00e1s perjudicial de lo que nos pensamos. Es por ello que deber\u00e1s prestar gran atenci\u00f3n a este art\u00edculo si quieres cuidar una parte muy importante de tu motor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es realmente el l\u00edquido refrigerante?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Antes de explicar que es el l\u00edquido refrigerante<\/strong>, hemos de saber que existen dos tipos: el l\u00edquido refrigerante org\u00e1nico y el l\u00edquido refrigerante inorg\u00e1nico<\/strong>. El l\u00edquido anticongelante org\u00e1nico no utiliza silicatos<\/strong>, por lo que si tienes la posibilidad de utilizar este tipo de l\u00edquido refrigerante, este te durar\u00e1 mucho m\u00e1s. Adem\u00e1s de ello ser\u00e1 biodegradable <\/strong>por lo que ser\u00e1 menos da\u00f1ino para el medio ambiente. Deber\u00e1s de usar siempre el l\u00edquido refrigerante que cumpla la normativa y el que recomiende el fabricante<\/strong>, no podr\u00e1s usar el que tu quieras.<\/p>\n\n\n\n

Como ya hemos adelantado, el l\u00edquido refrigerante se utiliza para absorber el calor del motor de un coche y conseguir que no se produzcan sobrecalentamientos en el mismo<\/strong>. En verano aguanta las temperaturas m\u00e1s extremas, al igual que en invierno es capaz de aguantar las temperaturas m\u00e1s bajas. Otra de sus principales funciones es limpiar, proteger y lubricar las piezas del sistema refrigerante del coche<\/strong>. As\u00ed se consigue que no se oxiden las piezas principales (todo ello se consigue gracias a las propiedades anticorrosivas del l\u00edquido refrigerante<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

El nivel del l\u00edquido anticongelante<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Como conductores y responsables de un veh\u00edculo, una de las principales revisiones que tenemos que hacer nosotros mismos es vigilar el nivel del l\u00edquido refrigerante<\/strong> del coche<\/strong>, es decir, la cantidad de l\u00edquido anticongelante<\/strong> que tiene nuestro veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Es simple, nuestro dep\u00f3sito de l\u00edquido refrigerante o anticongelante<\/strong> tiene unas marcas, normalmente indicadas con un m\u00e1ximo y un m\u00ednimo, entre las cu\u00e1les debe de estar este l\u00edquido. Si el l\u00edquido anticongelante est\u00e1 por debajo, o por encima, de esas marcas, la temperatura del motor no estar\u00e1 en su nivel \u00f3ptimo (90\u00baC)<\/strong>. Adem\u00e1s este no se refrigerar\u00e1 de manera correcta, lo que supondr\u00eda problemas mec\u00e1nicos de un gran coste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cambiar el l\u00edquido refrigerante<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Este l\u00edquido es muy importante y si no hay l\u00edquido refrigerante en nuestro veh\u00edculo podemos despedirnos del motor. En realidad es muy raro perder este l\u00edquido<\/strong>, es decir, el recipiente donde se encuentra est\u00e1 cerrado y el circuito de refrigeraci\u00f3n es herm\u00e9tico<\/strong>, por lo que si todo est\u00e1 bien, no se debe perder ni una gota de anticongelante.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed es raro pero puede darse el caso de que perdamos anticongelante<\/strong>. Tambi\u00e9n es importante, aunque no perdamos este l\u00edquido, que lo cambiemos cada 40.000 kil\u00f3metros o 60.000 kil\u00f3metros<\/strong>, o a los dos a\u00f1os. En ese momento hablaremos entonces de sustituir el anticongelante<\/strong>. Lo que jam\u00e1s debemos hacer es mezclar dos l\u00edquidos refrigerantes<\/strong> distintos, esto puede hacer que este fluido no cumpla su funci\u00f3n. Si queremos a\u00f1adir un l\u00edquido anticongelante distinto<\/strong> al que ya tenemos, lo que debemos hacer es vaciar al m\u00e1ximo el l\u00edquido antiguo<\/strong>, no dejando ni una sola gota en el dep\u00f3sito. Una vez hayamos hecho eso, ya podremos volver a rellenar el dep\u00f3sito del l\u00edquido anticongelante.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n debemos prestar atenci\u00f3n al porcentaje de concentrado que tiene el anticongelante<\/strong>. Si este es demasiado alto, lo deberemos mezclar con agua a un 50%<\/strong>. Adem\u00e1s, es importante asegurarse que, a la hora de manipular el l\u00edquido anticongelante, el motor est\u00e1 apagado, en fr\u00edo, y que el coche est\u00e1 en llano.<\/strong><\/p>\n

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