{"id":930,"date":"2021-04-26T12:06:18","date_gmt":"2021-04-26T12:06:18","guid":{"rendered":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/?p=930"},"modified":"2021-06-23T12:13:47","modified_gmt":"2021-06-23T12:13:47","slug":"sobreviraje","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/precio.tsapx.net\/coches\/sobreviraje\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el sobreviraje y c\u00f3mo controlarlo?"},"content":{"rendered":"\n

A muchos de nosotros nos sonar\u00e1, a otros no tanto, pero lo que si es innegable es que el subviraje y sobreviraje <\/strong>son dos fen\u00f3menos a tener muy en cuenta cuando conducimos. Ser\u00eda un grav\u00edsimo error confiarnos y pensar que nosotros, como conductores, nunca sufriremos una de estas situaciones. Es por ello que en este post te ense\u00f1aremos a c\u00f3mo evitar (y controlar) una situaci\u00f3n de sobreviraje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes de nada explicaremos en qu\u00e9 consiste este fen\u00f3meno, en qu\u00e9 situaciones es m\u00e1s propenso que se de, y qu\u00e9 tipos existen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es el sobreviraje?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

El sobreviraje <\/strong>es un fen\u00f3meno en el cual se produce un deslizamiento del eje trasero<\/strong> de un autom\u00f3vil cuando este est\u00e1 tomando una curva <\/strong>o cuando est\u00e1 en plena curva<\/strong>. Este hecho se produce cuando las ruedas traseras no realizan el mismo trazado que las ruedas delanteras<\/strong>, es decir, que las gomas situadas en la parte trasera se deslizan hacia el exterior de la curva<\/strong>. En definitiva, el sobreviraje se produce cuando la parte trasera del veh\u00edculo trata de ir por delante del tren delantero del autom\u00f3vil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un exceso de sobreviraje puede hacer que el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n derrape <\/strong>o haga un trompo<\/strong>, lo que supondr\u00eda dar un giro de 180\u00ba<\/strong>, qued\u00e1ndose en direcci\u00f3n contraria<\/strong>. Es un acto muy peligroso, con graves consecuencias para nuestra integridad f\u00edsica y para la del resto de conductores de la carretera. Es por ello que debemos tener muy claro los motivos por los que se puede producir sobreviraje y c\u00f3mo podemos\/debemos evitarlos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 se produce el sobreviraje?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

El sobreviraje <\/strong>puede deberse a varios factores, entre muchos otros: a la suspensi\u00f3n<\/strong>, la tracci\u00f3n<\/strong>, la aerodin\u00e1mica<\/strong>, el control del volante<\/strong>, la adherencia<\/strong>, etc\u00e9tera. El sobreviraje<\/strong>, cient\u00edficamente, se da cuando el \u00e1ngulo de deslizamiento lateral, es decir, las fuerzas laterales, de las ruedas traseras exceden al de las ruedas delanteras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunas causas principales del sobreviraje<\/strong> son:<\/p>\n\n\n\n

  • Una alineaci\u00f3n inadecuada de los neum\u00e1ticos.<\/strong><\/li>
  • Una presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos <\/strong>que no sea la recomendada por el fabricante. <\/li>
  • Un estado defectuoso de las gomas <\/strong>del veh\u00edculo.<\/li>
  • Conducir a una velocidad por encima de la indicada (velocidad excesiva<\/strong>).<\/li>
  • Alg\u00fan elemento inesperado en la calzada o un firme irregular.<\/strong><\/li>
  • Que nuestro veh\u00edculo tenga tracci\u00f3n trasera.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n

    \u00bfC\u00f3mo corregir el sobreviraje?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

    Este fen\u00f3meno lo podemos evitar intentando controlar todos los puntos reci\u00e9n mencionados, pero hay ocasiones en las que, por mucho control y cuidado que tengamos, nuestro coche derrapa y se produce una situaci\u00f3n de sobreviraje inevitable<\/strong>. Este es un momento crucial ya que saber actuar puede salvarnos la vida. A continuaci\u00f3n os ense\u00f1aremos c\u00f3mo hay que actuar en caso de que nuestro eje delantero se invierta y nuestro coche gire sin control alguno<\/strong>, produci\u00e9ndose una situaci\u00f3n de sobreviraje<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Lo que nunca, jam\u00e1s, debemos hacer es pisar el freno<\/strong> cuando este fen\u00f3meno se produzca. Si intentamos reducir la velocidad presionando el pedal de freno, lo \u00fanico que conseguiremos es producir una transferencia de masas al eje posterior<\/strong>, lo que aumentar\u00eda en gran manera el sobreviraje<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Lo que se debe hacer es girar el volante hacia el lado contrario de la curva<\/strong>, es decir, hacia el lado que estamos notando que se nos est\u00e1 desplazando nuestra parte trasera. A la misma vez que hacemos esto, tambi\u00e9n deberemos reducir la velocidad progresivamente<\/strong> y, cuando sintamos que conseguimos enderezar nuevamente nuestro veh\u00edculo, el siguiente paso ser\u00e1 volver a poner el volante recto<\/strong>, suavizando el giro que previamente hemos realizado.<\/p>\n

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